02 czerwca 2026
Usługi door-to-door w ramach „Programu wyrównywania różnic między regionami III”
Państwowy Fundusz Rehabilitacji Osób Niepełnosprawnych ogłosił szczegółowe procedury dotyczącego nowego obszaru w ramach „Programu wyrównywania różnic między regionami III”, czyli obszaru H dotyczącego realizacji usług door-to-door.
Najważniejsze zasady realizacji obszaru H:
1) przez usłuę „door-to-door” należy przez rozumieć usługę indywidualnego transportu osoby z potrzebą wsparcia w zakresie mobilności, obejmująca pomoc w wydostaniu się z mieszkania lub innego miejsca, przejazd i pomoc w dotarciu do miejsca docelowego. Pojęcie indywidualnego transportu obejmuje również sytuacje, w których z transportu korzysta w tym samym czasie – o ile pozwalają na to warunki pojazdu – kilka osób uprawnionych, jadąc z jednej wspólnej lokalizacji do wspólnego miejsca docelowego albo jadąc z kilku lokalizacji do wspólnego miejsca docelowego i z powrotem;
2) projekty mają obejmować organizację oraz zapewnienie ciągłej usługi indywidualnego transportu dla osób z niepełnosprawnościami, na terenie działania projektodawcy;
3) realizacja projektów w obszarze H obejmuje okres jednego roku, trwającego od początku października roku, w którym przypada zakończenie terminu wyznaczonego na składanie wniosków, do końca września kolejnego roku kalendarzowego, z zastrzeżeniem postanowień określonych w rozdziale II pkt 12;
4) usługa transportu ma charakter niekomercyjny i służy realizacji zadania publicznego. Środki przyznane w ramach programu nie mogą stanowić źródła zysku dla projektodawcy. Wpływy z ewentualnej odpłatności użytkowników przeznacza się wyłącznie na pokrycie kosztów realizacji projektu. Pomniejszają wkład własny samorządu powiatowego;
5) usługa „door-to-door” nie może obejmować transportu dzieci i młodzieży do placówek oświatowych;
6) w ramach obszaru H projekty mogą być realizowane przez jednostkę samorządu powiatowego lub przez gminy, przy czym w przypadku projektów realizowanych przez gminy, samorząd powiatowy pełni rolę realizatora programu i odpowiada za wybór projektów oraz ich ujęcie w wystąpieniu kierowanym do PFRON
7) katalog kosztów, jakie mogą być objęte dofinansowaniem w szczególności obejmuje:
a) koszty serwisu samochodu lub samochodów i paliwa używanego do realizacji usługi transportowej „door-to-door”;
b) zakup usługi transportowej u podmiotów zewnętrznych;
c) koszty wynagrodzenia personelu związanego z realizacją usługi transportowej, w tym kierowcy i/lub asystenta;
d) koszty opracowania lub zakupu aplikacji internetowej do zamawiania i monitorowania przejazdów;
e) inne koszty bezpośrednio związane z realizacją usługi, pod warunkiem, że są niezbędne do osiągnięcia celu projektu i zostały należycie uzasadnione;
8) maksymalne dofinansowanie wynosi 16.500,00 zł za każdy miesiąc realizacji usługi, przy intensywności pomocy do 65% (wkład własny może być pokryty z odpłatności odbiorców);
9) adresatem wsparcia są gminy i powiaty. Gminy składają do powiatu wniosek o dofinansowanie. Powiat weryfikuje przesłaną dokumentację i wnioski pozytywnie zweryfikowane przesyła do Oddziału PFRON (jest taka sama procedura jak w przypadku obszarów B, C, D, F Programu). W dalszym etapie PFRON decyduje o przyznaniu środków, które za pośrednictwem powiatu przekazywane są na wyodrębniony rachunek bankowy gminy.
10) maksymalny termin na złożenie wystąpienia do PFRON przez powiat to 15 lipca 2026 r., jest to jednak termin obowiązujący powiaty. Ze względu na procedurę realizacji programu termin złożenia wniosków przez gminy będzie skrócony. Informacje na ten temat znajdą się na naszej stronie internetowej.
Wkrótce na naszej stronie zamieścimy informacje o procedurze składania wniosków o dofinansowanie (dotyczy gmin składających wniosek za pośrednictwem powiatu), terminie składania wniosków oraz zamieścimy formularz wniosku.
Szczegółowe informacje na temat Programu znajdują się na stronie PFRON – https://www.pfron.org.pl/o-funduszu/programy-i-zadania-pfron/programy-i-zadania-real/program-wyrownywania-ro/